Da flyselskapet rotet bort bagasjen til den reisende fra Norge, avviste selskapet mannens krav om erstatning.

Dette skjedde med en begrunnelse som en erfaren reisejurist karakteriserer som «oppsiktsvekkende:»

Selskapet ba kunden om å reise til et annet land for å hente bagasjen sin der.

Nå har saken også vært gjenstand for en juridisk vurdering. Der får den tyske flygiganten klar beskjed om å gjøre opp for seg.

Dette skjedde

Den svært uvanlige saken har utgangspunkt i en flyreise med Lufthansa fra Bergen Lufthavn via Frankfurt og til den indiske millionbyen Mumbai.

Da mannen kom frem, oppdaget han at bagasjen ikke dukket opp på båndet.

Han gjorde alt riktig og fikk registrert tapt bagasje. Han ventet så på at flyselskapet skulle sørge for at han fikk bagasjen ettersendt til hotellet i Mumbai.

Det skjedde ikke. Dagene gikk, og ingen bagasje kom. Etter hvert ble bagasjen erklært som mistet for godt. Den reisende fikk erstatning for forsinket bagasje fra Lufthansa og forsikringsselskapet.

«Hentet ikke bagasjen»

Han hadde imidlertid ikke fått fem øre for selve kofferten og dens innhold. Han satte derfor frem krav om å få erstattet verdien av koffert og innhold fra Lufthansa. Han oppga en verdi på 6 231 kroner.

Dette sa Lufthansa tvert nei til. Derfor havnet saken i flyklagenemnda.

Flyselskapets er bedt om å komme med en forklaring til nemnda, og det er dette svaret som overrasker.

Her opplyser selskapet at mannen har fått beskjed om at kofferten hans er lokalisert – på Sri Lanka.

Kofferten ble ettersendt med SriLankan Airlines til Colombo: – Passasjeren hentet ikke bagasjen, og den befinner seg fortsatt i Colombo, skriver Lufthansa til nemnda.

Uforståelig, mener jurist

Fordi mannen ble informert om hvor kofferten var og ikke har hentet kofferten der, nekter flyselskapet å dekke hans krav om tapt bagasje.

Rolf Forsdahl er en av de mest erfarne reisejuristene her i landet, og reagerer på flyselskapets avvisning av erstatningsansvar:

– Denne saken føyer seg inn i rekken av uforståelige standpunkter og argumenter fra flyselskapenes side, sier Forsdahl til flysmart24. Mer om hans vurdering lenger ned i artikkelen.

Lang flytur for å hente kofferten

Lufthansas forklaring har flyklagenemnda avvist, og viser til at mannen ikke på noe tidspunkt på reisen var eller skulle innom Sri Lanka.

Beregning flysmart24 har gjort, viser at mannen ville ha måttet ta en flytur på nærmere tre timer, hvis han skulle reise fra Mumbai til Colombo for å plukke opp kofferten.

Artikkelen fortsetter under bildet

Nemnda er klar i sin vurdering at det er flyselskapets plikt å sørge for at bagasjen kommer frem til bestemmelsesstedet, og Colombo var aldri en del av mannen reiserute.

Ber betale erstatning

Nemnda slås fast at den reisende ikke hadde noen plikt til å hente bagasjen sin i et land han ikke skulle reise til.

– Det var Lufthansas ansvar å sørge for at bagasjen ble returnert og levert til ham. Det er ikke dokumentert at selskapet har forsøkt dette, fastslår nemnda.

Nemnda ber Lufthansa derfor om å utbetale erstatningen på over 6 000 kroner til den reisende fra Norge.

En av nemndmedlemmene, forbruker-representanten, mener at Lufthansa også skal betale forsinkelsesrente til den reisende.

Har klar plikt

Forsdahl sier til flysmart24 at reglene for forsinket, tapt og ødelagt reisegods er inntatt i Montreal-konvensjonen.

Han sier at de fleste land har inntatt konvensjonen i deres nasjonale lovgivning. I Norge er dette gjort i luftfartsloven.

– I denne saken er flyselskapets plikt til å sørge for at bagasjen kommer frem til samme destinasjon som passasjeren avsluttet sin reise på, ikke diskutabel. Å hevde at denne plikten opphører fordi bagasjen er gjort tilgjengelig på et annet sted, er oppsiktsvekkende. Spesielt når dette andre stedet ikke er i samme land engang, sier Forsdahl.

Burde vært stanset

Han sier at loven er slik at når bagasjen ikke er kommet til rette etter 21 dager, anses den som tapt. Bagasjen skal da erstattes etter luftfartslovens regler.

Han mener konflikten mellom reisende og flyselskap burde ha vært stanset på et tidligere stadium:

– Med «kommet til rette» må forstås levert til passasjeren, ikke at passasjeren har fått beskjed om hvor på kloden bagasjen befinner seg. Jeg slutter aldri å forundre meg over at profesjonelle aktører som ruteflyselskapene er, har saksbehandlingsrutiner og saksbehandlere som ikke stanser denne type saker. I alle fall før det blir nemndsbehandling, sier Forsdahl.