Dette er to ansatte i Widerøe Ground Handling på jobb på flyplassen i Longyearbyen på Svalbard. Det er så dårlig vær og mye vind at de blir tvunget til å bruke scooterbriller når de skal losse og laste flyene.

Det dårlige været har herjet i mesteparten av Nord-Norge de siste dagene.

Det har skapt kanselleringer og hendelser der fly har blitt blåst ut mot kanten av flystripene på grunn av de sterke vindkastene, mens andre har blitt truffet av lynet.

Sterk vind og mye snø

Senest mandag ble et SAS-fly tatt av vinden på flyplassen i Lakselv, og havnet med forhjulet utenfor rullebanen.

På Svalbard er det intet unntak, som bildet over disse linjer skulle bekrefte.

– Vi har lagt bak oss en krevende uke, som har vært preget med vindkast opp i mot 25-30 meter i sekundet med mye snø. Vi er jo på en såpass isolert øy så flytrafikken er eneste vei til og fra Svalbard, forteller driftskoordinator Joachim Buerskog i Widerøe Ground Handling til flysmart24.

Det er selskapet som har ansvaret for å håndtere SAS og Norwegian-avgangene til den norske utposten i Arktisk.

Satt på prøve

Også de har blitt satt på en prøve.

Dette er folk som er vel vant med tøffe værsituasjoner, men må innrømme at de siste dagene har bydd på krevende arbeidsforhold:

– Som dere ser på bildet er det kanskje ikke helt standard uniformsutrustning, noe som også passasjerene syns var gøy og se. Er ikke alle plassene du ser handling agentene kler seg opp i scooterbriller for å møte et ankommende fly, forteller Joachim Buerskog.

Han sier han er stolt over arbeidet de ansatte i hans selskap i Longyearbyen har utført de seneste dagene, men vil gjerne dele æren med sine andre flyplass-kolleger på Svalbard:

Mange samarbeider

– Ja, jeg vil si at det har vært utfordrende, og ikke alle fly har klart å lande. Jeg er stolt over arbeidet vi og de andre aktørene, legger ned for å drive verdens nordligste flyplass, sier Buerskog.

Han sier at de ansatte i Widerøe Ground Handling står på hver dag i all salgs vær for at opplevelsen med å reise i områder som Svalbard skal være så effektiv og smertefri som overhodet mulig.

– Det skal det være både i sol og fint vær, men også i full snøstorm. Vi har flere samarbeidspartnere her oppe som er med og holder hjulene i gang med både Avinor og de sikkerhetsansatte i Avarn, for å nevne noen, forteller Buerskog.