Flyselskapene plages i økende grad av passasjerer som lager bråk og kvalme om bord.

Antallet hendelser på fly har som følge av dette vokst dramatisk de senere årene.

Rabiate passasjerer har gått til angrep på besetning og medreisende, mens flyene ennå var i luften.

Dette har tvunget mange flyselskaper til å måtte avbryte flyvninger, for å overlate bråkmakerne til lokalt politi.

Lei av bråkmakere

Noen ganger har dette ført til at de ansvarlige for bråket har fått en bot. I andre tilfeller har de bare blitt sluppet løs igjen, etter å ha blitt fjernet fra flyene.

Nå har Frankrike sett seg lei på utviklingen med økte tilfeller av bråk på fly. Landets myndigheter har besluttet å gå hardt til verks for å stanse den uønskede utviklingen.

Ifølge Euronews har landets myndigheter utarbeidet et nytt sett med sanksjoner, som kan brukes mot passasjerer som lager bråk på fransk-registrerte fly.

Havner i register

Reisende som lager kvalme skal havne i et eget register, og blir oppført som personer som viser «skadelig adferd.» Alle flyselskaper skal ha tilgang til registeret.

De som havner på listen over problem-passasjerer, risikerer å ikke få sette sine ben om bord på et fransk-registrert fly på fire år etter en slik hendelse.

Ikke nok med det.

Kjempebøter

Problem-passasjerer vil også kunne bli ilagt store bøter. Bøtene kan bli opp til 20 000 euro, eller nær 235 000 norske kroner – ved gjentatte lovbrudd.

Transportminister Philippe Tabarot i Frankrike sier at hensynet til sikkerheten til passasjerer og mannskap er landets absolutte prioritet.

Han tror det nye verktøyet kan sørge for tryggere flyreiser.

Også på norske fly

– Dette nye regulatoriske rammeverket sender et sterkt budskap: Forstyrrende atferd vil ikke lenger bli tolerert, sier Tabarot.

Også på fly i Norge har den samme tendensen gjort seg gjeldende de senere årene. Her i landet har det ført til at det har vært satt inn tiltak mot denne tendensen.

Som flysmart24 tidligere har fortalt, har hele luftfartsbransjen i Norge gått sammen om en kampanje for å stanse utviklingen. Det har gitt gode resultater, ifølge Luftfartstilsynet.