Flere flyselskap har satt opp prisene på flyreiser, som følge av økte drivstoffpriser etter at krigen i Midtøsten brøt ut.

Det har fått mange til å kutte eller utsette sine reiser, også i Norge. Andre har kjøpt billetter nærmest i panikk, i håp om å unngå ytterligere prisøkning.

Det internasjonale analysebyrået OAG omtaler prisøkningene som «en av de største i nyere tid».

En av Skandinavias mest anerkjente flyanalytikere kommer imidlertid med godt nytt for dem som har ventet med å kjøpe billetter.

Kan bli tvunget

De kan ha gjort noe lurt med å avvente situasjonen:

– Prisøkningene er midlertidige. Flyselskapene kan bli tvunget til å sette ned prisene igjen, sier administrerende direktør i Travelmarket.no, Ole Stouby, til flysmart24.

Han er også ansvarlig for den norske flyprisindeksen, og følger prisutviklingen på flyreiser så å si kontinuerlig.

«Crazy priser»

Stouby sier at prisene «har gått crazy» etter krigsutbruddet. Mange flyselskap har innført drivstoff-tillegg for å ta inn igjen de økte drivstoff-kostnadene.

Han har likevel tro på at tingene skal kunne komme til å roe seg, hvis krigshandlingene avsluttes og drivstoff-prisene kommer ned på et normalt nivå igjen.

Stouby sier at prisøkningen også har fått mange til å vente med å bestille billetter.

Stimulere markedet

Han mener prishoppene helt klart har lagt en demper på reiselysten, fordi situasjonen generelt også har skapt usikkerhet i forhold til mange folks privatøkonomi.

Det er et forhold som også kan tvinge frem priskutt. For å få folk til igjen å kjøpe flybilletter, blir flyselskapene derfor nødt til å lokke med lave priser igjen:

– Uavhengig av drivstoff-tillegget så handler prisene på flybilletter om tilbud og etterspørsel. Flyselskapene kan bli tvunget til å senke prisene for å stimulere markedet, og fylle flyene i de kommende månedene, sier Stouby.

Mindre rammet

Han viser også til at enkelte flyselskap, som Ryanair, ikke har satt opp prisene ennå.

Dette fordi selskapet ikke blir rammet av prishopp på drivstoff like hardt som for eksempel SAS.

Ryanair har inngått langtidsavtale om fast pris på drivstoff (hedging), og betaler det samme for drivstoff som selskapet gjorde før Iran-krigen. En slik sikringen har ikke SAS gjort.