Flere hendelser den siste tiden har satt en støkk hos de sikkerhets-ansvarlige i mange flyselskap.

I forbindelse med havarier har evakuering av passasjerene gått helt galt, og avslørt et stort problem som fort kunne ha fått fatale følger.

Stikk i strid med alle beskjeder har passasjerer evakuert med til dels store mengder håndbagasje, noe som har forsinket evakueringen dramatisk.

Tar med bagasjen

Ikke nok med det. Mange har også stanset opp for å ta mobil-video mens evakueringen har pågått, noe som også har betydd kritiske forsinkelser.

Nå har den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA sett på muligheten for å ta grep, når det gjelder å hindre folk i å ta med håndbagasjen når en farlig situasjon oppstår.

Som flysmart24 har skrevet tidligere, har det vært luftet et forslag om at det skal bli mulig å låse bagasjehyllene, hvis det oppstår en kritisk situasjon.

Det er pilotene som i tilfelle skal sørge for at bagasjehyllene blir låst, noe som vil gjøre det umulig for passasjerene å få tak i håndbagasjen sin.

Tror på låsing

Denne problemstillingen ble satt på dagsordenen igjen på en stor luftfartskonferanse i Brasil nylig. Der ble spørsmålet rundt håndbagasje under evakuering tatt opp pånytt.

Tidligere flykaptein i SAS og Braathens, Jarle Gimmestad, er en av landets fremste eksperter på flysikkerhet.

– Jeg tror låsing av bagasjehyllene ved evakuering er en vei å gå. De kunne for så vidt være låst på enhver start og landing eller når setebelteskiltet er på. Folk ville lære over tid og oppbevare viktige ting som penger, medisiner og pass på kroppen. Det siste er en god ide uansett. Håndbagasje ville ikke være et alternativ, heller ikke ved evakuering, sier Gimmestad til flysmart24.

Villig til å satse

Gimmestad mener at episodene der passasjerene har vært mer opptatt av å få med seg bagasjen sin fremfor å evakuere raskest mulig, også sier noe om hvor mye folk er villige til å satse for å hegne om det de opplever er viktige eiendeler.

– Passasjerer har tungt for å gå fra sine eiendeler, kanskje særlig i en krisesituasjon. Det oppleves utrygt uten. Mange vet heller ikke at det er forventet og griper til det intuitivt, sier Gimmestad.

Han viser til erfaringer fra hendelser i Norge, der man etter en evakuering av et fly oppdaget at 123 av 126 passasjerer hadde prioritert å ta med seg taxfree-posen da man måtte evakuere.

Han er derimot klar på at håndbagasje vil skape problemer ved enhver fase av en evakuering.

Kan være kritisk

– Den skal tas ned, den skal bæres, den skal gjennom utgangene, den skal ned skliene og skal bort fra området. Mange flydører går utover direkte. Men noen må også litt innover før de går utover. Det kan være superkritisk i en skarp situasjon, sier han.

Han vedgår imidlertid at noe av det som ligger i bagasjehyllene kan være viktig om en evakuering oppstår.

– Det kan ligge nødvendige medisiner der og yttertøy er superkritisk, særlig på vinteren. Egentlig burde en beholde yttertøy på ved enhver start og landing. Det beskytter mot både varme og kulde. Det gjør deg langt mer robust. En evakuering vil gjerne foregå i tilknytning til en flyplass, sier Gimmestad.

Oppgitt over filming

Han er også oppgitt over folks iver etter å filme alt som skjer rundt dem. Og at folk kan prioritere dette i en dramatisk situasjon som en evakuering av fly er:

– Dette med filming er jo et problem i seg selv. Folk i dag lever livene sine gjennom linsa på telefonen. Det de ikke har filmet, har ikke funnet sted på en måte, sier Gimmestad.