Norwegian vi ikke ha ulykkesflyet Boeing 737 Max i sin fremtidige flåte. Det er godt nytt for alle med flyskrekk.

Selskapet skal kvitte seg med 12 av flytypen nå, i forbindelse med at hele flåten skal reduseres fra dagens 140 til 50-60 fly når selskapet etter alt å dømme blir rekonstruert i vår.

Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs i WinAir sier til flysmart24 at det er av kostnadshensyn Norwegian tar dette grepet.

Selskapet har i alt 18 av denne flytypen, som har stått på bakken i nesten to år. Nå har et irsk selskap – Orix Aviation – fått i oppdrag å selge flyene, som Norwegian har leid.

Satser på arbeidshest

Flyene til Norwegian har, som resten av verdens flåte av Max-fly, vært forbudt å bruke etter to katastrofer i 2018 og 2019:

Nær 350 mennesker ble drept etter at to Max-fly styrtet, begge like etter avgang og med samme hendelsesforløp.

At Max-flyene nå trolig forsvinner, betyr at Norwegian får en flåte bestående at arbeidshesten Boeing 737-800, flytypen som selskapet ble bygd opp rundt.

Kutter til beinet

– Jeg tror rett og slett at Nye Norwegian kutter kostnadene til beinet og da blir det mest optimalt med en Boeing 737-800 flåte i fase én av gjenoppbyggingen av selskapet, sier Elnæs.

Han sier at det kreves et eget opplæringsprogram for flyverne som skal jobbe på Max-flyene, og at dette er utgifter Norwegian ønsker å unngå.

Med en enhetsflåte bestående av kun Boeing 737-800 fly blir utnytelsen av mannskap optimal, og vedlikeholdet enklest.

Godkjent av EU

Flytypen Boeing 737 Max ble godkjent igjen av den europeiske flysikkerhets-organisasjonen EASA for bare noen uker siden.

Det har ligget i kortene at Norwegian ville ta sine fly i bruk i løpet av året. Slik ser det ikke ut til å bli.

Også to av selskapets Boeing 787 Dreamliner-fly skal selges, fordi Norwegian ikke lenger skal satse på langdistanse.

Samme årsak

Verdens Max-fly ble satt på bakken etter havari med flytypen i Etiopia 10. mars i 2019. Et fly fra det nasjonale selskapet Ethiopian Airlines styrtet og 157 mennesker mistet livet.

Det ble ganske raskt mistanke om at ulykken hadde samme årsak som et havari med et MAx-fly fra Lion Air i Indonesia 29. oktober 2018.

En feil i en programvar ble raskt mistenkt for å ha vært en medvirkende årsak til flystyrtene.