SAS har det siste året lansert nye flyruter på rekke og rad, for å styrke selskapets knutepunkt i København.
Nå er det ikke bare avganger som blir kuttet. Nå legges også rute ned.
Foran årets sommerprogram la selskapet opp til en trafikkvekst på 40 prosent på Kastrup. Selskapet selv har forklart at dette skjer for å «forsterke Københavns rolle som Skandinavias globale knutepunkt.»
Nå er en av selskapets rute-storsatsinger allerede historie. En annen rute er i faresonen for også å bli lagt ned, ifølge det danske luftfartsnettstedet Check-in.dk.
Besluttet nedlagt
En av selskapets sommer-ruter, mellom København til hovedstaden på Grønland, Nuuk, er besluttet nedlagt.
Årsaken er at ruten ikke er lønnsom lenger, med de økte drivstoffprisene som SAS må betale som følge av Iran-krigen, bekrefter SAS sin kommunikasjonssjef Alexandra Lindgren Kaoukji.
Ruten ble startet i juni 2025.
I faresonen
En annen storsatsing har vært ruten mellom København og Istanbul, som også er i faresonen. Denne ruten ble startet så sent som 26. mars i år og skulle flys daglig hele året.
Ifølge flybloggen CPH Spotlight er det ikke mulig å kjøpe billetter på denne ruten i juni og juli.
Ifølge den danske nettavisen er det tvilsomt om ruten kommer i gang igjen i august. Frekvensen har vært redusert siden ruten startet, med færre avganger enn det som var planlagt.
SAS i Norge: – Justeringer
Hos SAS i Norge sier pressesjef Øystein Schmidt at det som har skjedd med rutene til Nuuk og Istanbul er «enkelte justeringer av salget.»
– Bakgrunnen er en kombinasjon av høye drivstoffpriser og lavere etterspørsel på enkelte perioder, særlig til Tyrkia i kjølvannet av konflikten i Midtøsten, sier Schmidt til flysmart24.
Han presiserer at endringene først og fremst er midlertidige kapasitetsjusteringer for å sikre forutsigbar drift, og at det ikke er signal om at rutene legges ned permanent.
Kuttet avganger
SAS har foran sommersesongen også kuttet mange avganger, slik flysmart24 tidligere har skrevet.
Dette har skjedd som følge av de økte drivstoff-prisene. I april og mai har selskapet kuttet over 1 000 avganger hver av månedene.
I motsetning til mange andre selskaper treffes SAS hardt av prisøkning på drivstoff. SAS har ikke sikret seg fastpris på jetfuel.
Selskapet må derfor betale full pris for drivstoffet, som til tider har doblet seg som følge av at tilgangen på flydrivstoff har blitt redusert etter stengingen av Hormuzstredet.