De som reiser med fly kan se at mange passasjerer sleper alt for mye bagasje med seg inn i kabinen. Det skjer til stor irritasjon for andre reisende.

Nå retter en erfaren rådgiver skarp kritikk mot flyselskapene, og holder selskapene selv ansvarlige for at denne praksisen har fått bre om seg.

Han mener at flyselskapene rett og slett har mistet kontrollen med håndbagasje-reglene.

SAS svarer at selskapet gjennomfører jevnlig kontroll med reisendes håndbagasje. Se hele svaret lenger ned i artikkelen.

Tar med mer enn tillatt

Det er danske Per Markussen som fyrer av håndbagasje-salven. Han jobber som uavhengig konsulent for selskaper innen luftfart, og har mer enn 30 års erfaring fra bransjen.

Han er ikke mye imponert over hvordan selskapene håndterer problemet med for mye håndbagasje:

– Reglene for håndbagasje er etter hvert blitt så uklare og håndheves så forskjellig, at mange passasjerer tar mer bagasje om bord enn det billetten deres gir dem rett til, skriver Markussen i et skarpt innlegg på det sosiale mediet Linkedin.com. Han har gitt flysmart24 tillatelse til å gjengi innholdet.

Overfylte bagasjehyller

– Resultatet er overfylte bagasjehyller, forsinkelser og irritasjon blant de reisende, som faktisk har betalt for sin egen håndbagasje.

Markussen viser til at hos flere flyselskaper inkluderer den billigste billetten kun en liten bag som må plasseres under setet foran.

– Hvis passasjeren ønsker å ta med seg vanlig håndbagasje, må de betale ekstra. Likevel går passasjerene ofte ombord med ryggsekk, håndveske, handleposer og håndbagasje – uten at personalet griper inn, skriver han.

Får gå om bord

Markussen presiserer at det nødvendigvis ikke er noe galt med reglene. Men at personalet foretar en svært ulik kontroll med om passasjerene overholder reglene.

Artikkelen fortsetter under bildet

«Dagens regler skaper forvirring, forsinkelser og en berettiget følelse av urettferdighet»

_{Per Markussen. Foto: Privat}

– Noen passasjerer blir bedt om å legge bagasjen sin i en bagasjevekt, og betale et betydelig gebyr hvis den er for stor. Andre får gå om bord direkte med mye mer bagasje enn billetten deres tillater, sier han.

Markussen mener at det derfor er behov for enklere og mer transparente regler, samt mer ensartede kontroller ved gaten.

Klar holdning

Han mener at kontrollene må være konsistente: – Enten er håndbagasje inkludert i billetten, eller så er den ikke det, sier han.

Han er klar på at flyselskapene ikke kan ta betalt for håndbagasje og samtidig lukke øynene for det faktum at mange passasjerer tar den med seg gratis.

– Dagens praksis skaper forvirring, forsinkelser og en berettiget følelse av urettferdighet. Hvis reglene skal ha noen troverdighet, må de håndheves likt for alle, sier Markussen.

Setter inn ekstra ressurser

Hos SAS sier pressesjef Øystein Schmidt at selskapet legger stor vekt på at alle passasjerer skal få en smidig og komfortabel reise, og for at selskapets bagasjeregler overholdes.

– Beslutningen om å gjennomføre kontroll ved gaten tas av SAS Ground Handling. Disse kontrollene skjer jevnlig og tilpasses behovet på de enkelte avgangene. Vi setter inn ekstra ressurser på avganger der vi vet det ofte er mye håndbagasje – for eksempel på ruter med en høy andel billetter uten innsjekket bagasje, sier Schimdt til flysmart24.

Han sier at når selskapet gjennomfører hyppigere kontroller på disse avgangene, gjør man det for å sikre at passasjerer som har bagasje inkludert får den plassen de har krav på, og for å sørge for en effektiv ombordstigning for alle.