Feirer 80 år – får topprangeringer i gave

SAS har et eget jubileums-dekorert fly i anledning 80 års jubileet. Foto: SAS

SAS feirer denne uken at det er 80 år siden selskapets første flyvning, som gikk fra Bromma utenfor Stockholm til New York.

Norge, Sverige og Danmark sto bak det som skulle bli en av skandinavias alle sterkeste og mest kjente internasjonale merkevarer.

Viktig faktor

SAS kunne neppe fått en bedre gave enn at selskapet nå nærmest overøses av utmerkelser for en av de viktigste konkurransefaktorene i luftfarten:

Punktlighet.

Det at flyene går og lander i rute har blitt en stadig viktigere faktor for reisende ved siden av pris.

I forrige uke kunne flysmart24 fortelle at SAS i august ble kåret til Europas mest punktlige flyselskap av analyseselskapet Cirum.

Helt i toppen

Nå kommer enda en punktlighets-utmerkelse:

Analyseselskapet OAG har også lagt frem sine tall for august, og her troner SAS helt i toppen som det mest punktlige flyselskapet i verden.

SAS oppnår på denne målingen en punktlighet på 86,9 prosent. Dette betyr at en andel på nærmere ni av ti av SAS sine landinger denne måneden skjedde i rute.

Iberia og KLM

Asiatiske Indigo ble nummer to, mens søramerikanske Azul Airlines tok den tredje og siste plassen på pallen denne måneden.

Rangeringen omfatter store flyselskaper med mer enn 20 000 flyvninger i måneden.

SAS er, sammen med spanske Iberia og nederlandske KLM, de eneste europeiske selskapene på OAG sin liste over de 10 beste.

Lavpris-konkurransen

Tyrkiske Pegasus og tyske Lufthansa kom på henholdsvis 11. og 12. plass i klassen for store flyselskaper, mens Air France ble nummer 17 og British Airways nummer 19.

Norwegian er med i klassen for lavprisselskaper, men havner her på en 12. plass med en punktlighet på 81,6 prosent.

Asiatiske Akasa Air ble best i kategorien for lavprisselskaper.

Slik regnes punktlighet

Så må vi gjenta hvordan punktligheten måles.

OAG anvender den internasjonalt godkjente standarden for måling av punktlighet for luftfart.

Da måles andelen av landinger som skjedde innenfor 15 minutter etter offisiell rutetid.

Lander flyet 14 minutter og 59 sekunder etter oppsatt rutetid, blir det likevel regnet som om det har landet i rute.