To flyrute-åpninger har denne uken vakt oppsikt, fordi tingene ikke gikk som det skulle. Først var det SAS som tabbet seg ut. Så meldte også spanske Iberia seg på etter et uhell på en premiere-tur.

Det å åpne en ny internasjonal flyrute er en hendelse som er planlagt over et år i forveien. Når første avgang skal skje, skal derfor alle brikker være på plass.

Så var ikke tilfelle da SAS denne uken åpnet en ny rute fra København til Mumbai i India. Det gikk ikke bra.

Som flysmart24 fortalte, ble flyet først fire timer forsinket, angivelig på grunn av forsinket levering av mat og drikke til flyet.

Måtte gjøre vendereis

Da flyet omsider var kommet i luften og var kommet fire timer inn i flyturen, ble det klart at SAS ikke hadde de nødvendige tillatelser til å lande i India.

Selskapet hadde ikke sørget for å ha alle tillatelser på plass, og måtte ta den flaue avgjørelsen om å returnere til København. Historien om SAS-flausen har gått verden rundt.

Det er imidlertid ikke bare SAS som har fått en uheldig start på en ny langrute, kan flybloggen Paddle Your Own Kanoo fortelle.

Rammet også Iberia

Spanske Iberia satte onsdag denne uken inn en ny og mer moderne flymaskin på ruten fra Madrid til Guayaquil i Ecuador. Iberia har et stort rutenett til Sør-Amerika.

Ruten har vært fløyet med en Airbus A330. Men nå ble et fly av den nye og populære Airbus A350 satt inn på ruten.

Dette ville flyplass-ledelsen i Ecuador feire.

Så skjedde uhellet

Nå skal det sies at Iberia i alle fall kom så langt at flyet kunne gjennomføre hele flyvningen og lande etter planen.

Det var da flyet skulle ta av fra rullebanen i Ecuador igjen, at uhellet skjedde. Fordi Iberia stilte med nytt og flott fly, ville flyplass-ledelsen feire med vannkanon for å markere flybyttet.

Da flyet var på vei til å takse ut fra terminalen, kom den ene vingetuppen borti en av brannbilene som skulle sprute vann over flyet.

Satt på bakken

Dette tvang pilotene til å takse tilbake til terminalbygningen.

Flyet ble umiddelbart satt på bakken. Retur-flyvningen måtte avlyses, slik at ingeniørene kunne vurdere skadene på flyet. Imens ble passasjerene tatt hånd om av selskapet.

I etterkant har det kommet frem at skaden ikke var forårsaket av Iberias piloter. Det var en av brannbilene som ble plassert for nært flyet og som derfor var skyld i hendelsen.