Det legendariske flyselskapet Pan Am kan få nytt liv, 35 år etter at det gikk konkurs.

Selskapet Pan Am Global Holdings jobber nå med å få rigget det tidligere verdenskjente selskapet for ny drift.

Målet er å få etablert Pan American World Airways som et regulært amerikansk flyselskap igjen, skriver AirportIndustry.News.

Mindre fly

De som jobber med tilbakekomsten har imidlertid en stor jobb foran seg før et fly kan gå på vingene.

De må innhente nødvendige godkjenninger fra amerikanske luftfartsmyndigheter, FAA og US Department of Transportation, før de kan starte planlagte operasjoner.

Hvis Pan Am kommer på vingene igjen, vil det ikke skje med store langdistansefly, slik Pan Am var kjent for før det gikk konkurs.

Verdenskjent

Denne gangen vurderes virksomhet i langt mindre skala. Planen er å ta i bruk Airbus A220 somflytype. Den noe større flytypen, A320-familien, kan bli brukt dersom etterspørselen og tilgjengeligheten blir bedre.

Gruppen bak presiserer at de ikke forsøker å rekonstruere Pan Am fra 1991, men bygger et helt nytt flyselskap rundt Pan Am-navnet.

Pan Am ble en verdenskjent aktør i luftfarten.

Først med Jumbo

Selskapet var ikke bare et flyselskap, men et symbol på den tidlige jet-alderens internasjonale reiseliv, slik flysmart24 skrev i en artikkel om flytypen Jumbojet.

Artikkelen handlet om Pan Am som var det første selskap til å ta i bruk Boeing 747 i passasjertrafikk. Flytypen gjorde det mulig for folk med vanlige inntekter å kunne fly oversjøisk.

Rute til Fornebu

Pan Am ble etter hvert et selskapsnavn som ble synonymt med den moderne internasjonale luftfarten.

Selskapet hadde et verdensomspennende rutenett, med rute også til Oslo Lufthavn. Den gangen lå Oslo Lufthavn på Fornebu.

Pan Am var med på å gjøre interkontinental flyvning til et massemarked. Selskapet forbindes fortsatt med 1950- og 60-tallets idé om moderne, eksklusiv og global flytrafikk.